Če primerjamo podatke za prvo četrtletje leta 2023 in enako obdobje letošnjega leta, ki jih je objavil nemški avtomobilski nadzorni center, se je prodaja priključnih hibridov povečala za 14 % in dosegla številko 260.000.
To naj bi bil začetek novega vala v Evropi. Kaj je bila prelomnica, ki je morda povzročila povečano zanimanje voznikov za takšne modele?
Bolj vsestranski
Pred več kot desetletjem so bili med kupci priljubljeni priključni hibridi, ki so lahko samo na elektriko prevozili od 20 do 40 km.
Danes imajo najnovejši modeli zaradi večjih in še učinkovitejših baterij ter elektromotorjev vsaj dvakrat večji doseg.
Na primer, priključna hibridna različica križanca Kia Sportage lahko samo z električno energijo prevozi 70-80 km.
Po besedah Vitoldasa Miliusa, glavnega urednika revije Auto Bild Lietuva, je to eden od glavnih razlogov, zakaj so takšni avtomobili deležni vse večje pozornosti kupcev.
“Ko so ti hibridi lahko premagovali krajše razdalje samo na elektriko, sem dejal, da njihove zmogljivosti zadostujejo za vsakodnevne mestne potrebe.
Novi modeli z dvakrat večjo zmogljivostjo pa so po mojem mnenju dosegli mejo, saj to zadostuje 80 % voznikov.
Če želite na primer prevoziti 100 km na dan, je treba nekaj narediti, to je delo. Za dnevno pot, kot je vrtec-šola-delo-trgovina-dom, ti hibridi zagotovo zadostujejo, zlasti v Litvi.
Zato ni presenetljivo, da privabljajo vse več voznikov, ki želijo biti zeleni, hkrati pa se ne smejo omejevati, biti pozorni,” pravi V. Milius.
Dodaja, da so k manjši priljubljenosti električnih avtomobilov prispevale tudi boljše zmogljivosti priključnih hibridov, saj se lahko kupci po podobni ali nižji ceni z električno energijo vozijo po mestu, pri premagovanju daljših razdalj na podeželju pa se ne omejujejo.
To pomeni, da postajajo hibridi bolj vsestranski, saj lahko en avtomobil zadovolji dve osnovni potrebi.
“Na trgu so električni avtomobili, katerih proizvajalci navajajo doseg 350-450 km, vendar je na primer pri vožnji z normalno hitrostjo po avtocesti iz Vilne proti morju praktično nemogoče priti do cilja brez dodatnega polnjenja.
S priključnim hibridom pa lahko vozite, ne da bi se pri tem omejevali. V mestu lahko uporabljate samo električno energijo in ste okolju prijazni, če pa imate sončno ali vetrno elektrarno, se boste vozili skoraj zastonj,” dodaja avtomobilski strokovnjak.
Obeti na poprodajnem trgu
Medtem ko je pri nakupu novega avtomobila najprej pomembno, kako bo kratkoročno služil prvemu lastniku, vse več ljudi razmišlja tudi o tem, koliko bo vreden, ko se bo treba od njega posloviti.
Ali v tem pogledu priključni hibridi svojim voznikom omogočajo miren spanec?
“V tem pogledu so priključni hibridi verjetno ena najboljših možnosti. Avtomobile z dizelskim motorjem bo na primer kupovala Afrika, glede električnih avtomobilov pa imam pomisleke.
In hibridi s polnjenjem imajo vse možnosti, da bodo še naprej iskani na domačem poprodajnem trgu.
Če je treba napovedati, je to zagotovo dobra možnost za naslednjih pet let.
Tudi če bodo uvedene omejitve, in te nas bodo nekoč doletele, bo treba za hibridne avtomobile predvideti nekaj izjem in olajšav, saj se lahko poganjajo na elektriko.
Zato menim, da so obeti za takšne modele res dobri in da bo na sekundarnem trgu po njih dovolj veliko povpraševanje,” napoveduje V. Milius.
Na preostalo vrednost avtomobila seveda vplivata tudi ugled in priljubljenost proizvajalca.
V srednjem razredu so že vrsto let vodilni japonski proizvajalci Toyota, Honda in Subaru ter nemški Volkswagen.
Vendar je med vodilnimi tudi južnokorejska Kia.
Na primer, po podatkih ameriških analitikov avtomobilskih podatkov J.D. Power za leto 2023 je Kia Sportage cenovno najugodnejši model v svoji kategoriji na poprodajnem trgu.
Dosegel je 87 točk od 100 in s tem premagal konkurente, kot so Subaru Forester, Honda CR-V in Toyota RAV4.
Ali so nagrade vredne pozornosti?
Če se ne želite ali nimate časa, da bi se z glavo potopili v iskanje pravega avtomobila in preizkusili čim več različnih modelov, je eden najboljših načinov, da najdete nekaj tistih, ki so najbolj vredni vaše pozornosti, iskanje informacij na internetu, televiziji ali v revijah.
Na voljo je veliko pregledov in neodvisnih ocen. Tako lahko zberete veliko informacij.
Te se nato analizirajo, da se zoži seznam modelov, ki najbolje ustrezajo potrebam.
V. Milius, stalni član žirije izbora “Litovski avto leta”, pravi, da je pri analizi vsega tega pomembno biti pozoren na namen izbora, žirije ali testov.
“Pri analizi rezultatov testov ali komisij je treba upoštevati, kaj točno se je ocenjevalo. V nekem primeru je na primer lahko nek model izbran za najboljšega, v drugem primeru pa morda sploh ni med najboljšimi, ker je bil ocenjen po povsem drugačnih merilih.
Zato morate razjasniti svoja pričakovanja, razmisliti, katerim funkcijam dajete prednost, in preveriti, ali so bile pri ustreznih testih bistvene,” svetuje V. Milius.
Na primer, nedavno je bila v ZDA izvedena raziskava o uporabi sistema, ki ga je izdelal ameriški inštitut za varnost in zdravje pri delu (angl. News & World Report glasoval za najboljši priključni hibridni SUV. To je bila Kia Sportage PHEV.
Da bi določili vodilne v posameznih kategorijah za nagrado za najboljši hibridni in električni avtomobil leta 2024, so strokovnjaki ocenili 96 luksuznih in cenovno dostopnih hibridnih, priključnih hibridnih in električnih avtomobilov.
Pri ocenjevanju so upoštevali podatke o učinkovitosti, ki jih je zagotovila Agencija Združenih držav za varstvo okolja (EPA), informacije o cenah in splošno poročanje o avtomobilih v tisku. Razglašeni zmagovalci imajo najboljše razmerje med temi lastnostmi.
To pomeni, da pri ocenjevanju niso upoštevali le zmogljivosti hibridnega ali električnega pogonskega sklopa, temveč tudi druge lastnosti, ki so pomembne za avtomobile.
