Vse novosti

Letos so Litovci začeli kupovati večje čolne

16views

S. Šakalinis meni, da bi se rekreativni ladijski promet v Litvi še bolj razširil, če bi se svetovni konflikti rešili.

Kakšni so najnovejši trendi v prodaji plovil za prosti čas? Ali so Litovci res začeli živeti bolje, tako da so pripravljeni kupiti plovila in število plovil v Litvi hitro narašča?

Vsekakor da. Morda to ni povezano s tem, da Litovci živijo bolje, ampak vedno več zabave najdejo v naravi, na vodi, pri čemer sodelujejo celotna družina, sorodniki in prijatelji. Preprosto so ljudje začeli iskati več zabave v naravi. In vsi imajo radi vodo in želijo biti na vodi.

Druga stvar je, da je vse več mladih, ki ustanavljajo podjetja in se zavzemajo za aktiven življenjski slog. S tem se povečuje tudi število prodanih čolnov. Lani je bilo v Litvi prodanih od 50 do 60 novih plovil. Letos je več ljudi začelo kupovati večja plovila.

In se kupujejo tudi rabljene ladje?

Tudi v Litvi ljudje kupujejo veliko rabljenih ladij, pripeljejo jih s Švedske, Finske, Danske, Poljske, vendar ne vidimo številk o tem, koliko se jih proda.

Ali v Litvi ladje kupujejo le bogati?

Srednji razred, ki je včasih kupoval manjše ladje, zdaj tega ni več počel.

Bančne obrestne mere še vedno ne padajo, ljudje so še vedno zaskrbljeni, ne počutijo se varne, zato se je nakup manjših ladij nekoliko ustavil. Še vedno pa se kupujejo večje ladje.

Po vsem svetu je opazen trend, da se kupujejo dražje ladje. Kupujejo jih ljudje, ki so premožni in se počutijo varne.

Litvanci svoje ladje odpeljejo v Sredozemlje – v Italijo, Francijo – in jih tam shranijo.

Hrvaška je v zadnjem času postala zelo priljubljena in mnogi Litovci tam hranijo svoje čolne. Če greste tja, boste pogosto slišali ljudi, ki govorijo litovsko.

Kakšne so trenutne cene plovil?

Povprečne cene dražjih ladij se gibljejo od 150.000 EUR navzgor. Cene rabljenih plovil so zelo različne, od 30.000 do 50.000 EUR, odvisno od velikosti plovila.

V segmentu jadrnic prihaja iz Švedske več majhnih rabljenih jaht za 15 do 20 tisoč evrov. Litovci jih znajo popraviti, vzdrževati in dobro jadrati.

V preteklosti so se jadralci pritoževali, da je registracija jadrnice v Litvi povezana z veliko težavami. Ali je to še vedno težava?

Ne, z registracijo ni več težav. Včasih so se pojavljale, kadar prodajalci ali stranke niso imeli ustreznih dokumentov. Če so vsi dokumenti v redu, ni težav z registracijo plovila. Morda je bilo več težav, če je ladja prihajala na primer iz Združenih držav Amerike.

Tam so pravila nekoliko drugačna in njihove ladje nimajo tako imenovanega evropskega spričevala. Brez njega ladje ni mogoče registrirati v Evropski uniji. Če je ladja zgrajena v Evropi, ni težav, pomembno pa je, da so vsi dokumenti v redu.

Ladje
Lani je bilo v Litvi prodanih 50-60 novih plovil za prosti čas.

Ali je vojna v Ukrajini vplivala na prodajo čolnov?

Da. To je glavni razlog, da so ljudje nemirni. Imajo denar, vendar še niso pripravljeni vlagati v lastno zabavo, ker položaj sosedov ni jasen in ljudje ne čutijo stabilnosti. Posledično se je nakup luksuznih dobrin nekoliko ustavil, saj čakajo, kaj se bo zgodilo naprej.

Ali je problem, da v naši državi ni ustreznega prostora za shranjevanje plovil za prosti čas, kakor koli vplival na njihovo prodajo?

Da. Izgubili smo nekaj strank, ker so ljudje s svojimi čolni odšli v druge države. Estonija, na primer, ima dobra nova pristanišča. Po drugi strani pa se tudi v Litvi stanje pristanišč izboljšuje in jih je vedno več. Uprava za celinske plovne poti skrbi za dobro stanje plovnih poti, za ustrezno globino, da lahko ljudje varno plujejo.

V klapeških pristaniščih še vedno ni nič novega, vendar se pristanišča po klapeški regiji širijo: v Svenceléju in Dreverni je dobro pristanišče. Slišali smo načrte za pristanišče v Nidi in Juodkrantu. Mislim, da moramo še malo počakati in v naslednjih dveh ali treh letih bo potrebna infrastruktura vzpostavljena.

Kateri so trenutni izzivi, s katerimi se sooča dejavnost prodaje ladij?

Kako naj se izrazim. Vsako podjetje ima nekaj teh težav, vendar se mora prilagoditi razmeram in se odzvati na trg. Če prodaja določenega segmenta ladij stagnira, moramo prinesti kakšno novost, morda strankam predstaviti nekaj nenavadnih ladij, boljše kakovosti, morda z močnejšimi motorji.

Vsakič, ko se morate odzvati na trg, morate poslušati, kaj pravijo stranke, kakšna so njihova pričakovanja, in potem bo vse v redu.

Katere ladje se zdaj najbolje prodajajo?

Ne moremo izpostaviti nobenega modela. Ljudje so zelo različni: nekateri imajo radi odprte ladje, drugi kabine, tretji želijo, da lahko na ladji prespijo. Nekateri si želijo čoln, da bi lahko po službi nekaj ur jadrali po laguni, pristanišču ali Donavi.

Priljubljeni modeli se iz leta v leto spreminjajo, saj se pojavljajo novi. Eno leto je priljubljen en model, naslednje leto pa je že povsem drugačen. Z izboljšanjem vremena v Litvi in podaljšanjem poletne sezone opažamo trend, da se vse več ljudi odloča za odprte čolne.

Kam pripeljete večino svojih čolnov za prodajo?

Večinoma prihajamo iz Skandinavije. Zgodovinsko gledano imajo vsi glavni in najbolj priljubljeni ladjedelniki ladjedelnice na Finskem in Švedskem. Naši sosedje Poljaki imajo precej dolgo zgodovino ladjedelništva in tudi mi pripeljemo njihove ladje.

Pripeljemo še eno ladjo, ki jo gradijo v Italiji in Franciji. Lahko dostavimo model po izbiri stranke v skladu z njenimi zahtevami. Večinoma stranka ne ve, kateri model potrebuje. Poskušamo jim ponuditi več možnosti, da se lahko odločijo, in jih poskušamo voditi za roko skozi celotno nakupno pot.

Leave a Response