Če vam za volanom posije sonce v oči, je lahko več kot le to neprijetno, a tudi življenjsko nevarno.
Za vas imamo namig kako še bolj učinkovito uporabiti zaslonko v avtu.
Morda ga že uporabljate in morda še niste vedeli za ta trik.
Oglejte si priporočilo YouTube kanala a v avtu vas sonce ne bo več slepilo.
Morda ste opazili ali pa ne.
Zaslonka v avtuki ga imate spredaj, lahko odstranite in poljubno prilagodite.
To pomeni, da ni samo za vas zasenčili so sončne žarkeki pridejo skozi vetrobransko steklo.
Lahko ga nagnete na različne načine in tudi obrniti se na stran.
Le sneti ga morate in popolnoma vas bo zasenčil sončna svetloba, ki prihaja s strani.
Na ta način lahko še bolje preprečite sončno slepoto, ki bi lahko povzročila prometni prekršek ali celo prometno nesrečo.
Več o tem si lahko preberete v priloženem videu na koncu članka.
Ste vedeli, čemu služi dodatna zaponka na varnostnih pasovih v avtomobilu?
Varnostni pas je ključni element naše zaščite pri potovanju z avtomobilom.
A kljub vsakodnevni uporabi malokdo opazi, da imajo varnostni pasovi na sedežih poleg voznikovega še drugo zaponko, elastiko.
Videti je kot okras, vendar pravzaprav ima najpomembnejšo vlogo.
Morda se sprašujete, zakaj voznikovi varnostni pasovi nimajo te dodatne zaponke?
Kaj imajo lahko skupnega limuzina, športni avtomobil in mestni avto?
Lahko bi rekli, da so vsa štirikolesna motorna vozila.
Res je, a imata tudi nekaj skupnega majhna zaponka na varnostnem pasu in za kaj se uporablja, boste prebrali v naslednjih vrsticah, saj njegova prisotnost ni zanemarljiva.
Nasprotno …
Kakšna je funkcija dodatne zaponke na varnostnih pasovih v avtomobilu?
Druga zaponka na vašem varnostnem pasu je več kot le dodatek.
Po besedah Jakea McKenzieja, vodje Auto Accessories Garage, se tkaninska zaponka varnostnega pasu imenuje tudi “sponka za upravljanje z energijo”.
Ima temeljno funkcijo pri varnosti avtomobila in je zasnovan tako, da absorbirati del energije in zmanjšati posledice prometne nesreče.
Pravzaprav, ko vozilo doživi trčenje, vrsta šivov na zaponki blaga se bo zlomila pod izjemnim pritiskomkar bo omogočilo, da se razširi in doda nekaj dodatnih centimetrov v pas.
To preprosto dejanje pomaga ublažiti vplivza varnost potnikov in zmanjšanje tveganja poškodb.
Vendar, kot smo že omenili, je to bistvena lastnost ni na voznikovem varnostnem pasuki ima namesto tega majhen gumb.
Čemu služi in kako deluje gumb na voznikovem varnostnem pasu?
Ta gumb predstavlja mejo, prek katere v primeru trka pasu ni mogoče podaljšati, kar zagotavlja zaščita voznika v vseh situacijah in pogojih.
Na voznikovi strani dejansko manjka zanka za upravljanje energije, ki bi zagotovila njegovo varnost v primeru resnega trka.
Po mnenju Jakea McKenzieja v primeru nesreče šteje vsak milimeter in voznikov varnostni pas ne sme pridobiti nekaj dodatnih centimetrov, saj bi bil s tem izpostavljen večjemu tveganju za poškodbevključno z udarcem v glavo.
Vse je bilo torej premišljeno na ravni te naprave, da čim bolj zmanjšate tveganje za poškodbe katerega koli potnika v avtomobilu.
Podaljški varnostnih pasov: Vas bodo res zaščitili?
Podaljški varnostnih pasov so bili prvotno zasnovani za zagotavljanje več prostora za ljudi s prekomerno telesno težo kot standardni varnostni pasovi.
Vendar pa je sprememba zaponk zadnjih sedežev s strani več avtomobilskih znamk sredi leta 2010 postavila pod vprašaj njihovo uporabo, zlasti na opornih sedežih.
Primer, ki se je zgodil leta 2013, je vzbudil dvome.
Po poročanju New York Timesa je družina tožila Forda, potem ko se je otrok huje poškodoval v prometni nesreči.
Razlog ? Iz sedeža ga je vrglo med uporabo podaljška varnostnega pasu, ki ga je izdelal dobavitelj ameriškega proizvajalca avtomobilov.
Po tem incidentu je ameriška zvezna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA) uporabnikom svetovala, naj te podaljške kupijo neposredno pri proizvajalcu vozil in ne pri drugih prodajalcih.
Vendar se o uporabi teh pritrdilnih elementov na otroških sedežih še vedno razpravlja in nekateri strokovnjaki dvomijo o njih.
Kako pravilno pripeti varnostni pas za optimalno pritrditev?
Ko se usedete v avto, morate najprej narediti pravilno pripnite varnostni pastako da je popolnoma funkcionalen v primeru nesreče.
Zaradi nepravilne pritrditve je lahko popolnoma neuporaben in znatno poveča tveganje za poškodbe.
Kako torej pravilno pripeti varnostni pas?
Tukaj je nekaj korakov, ki jih je treba upoštevati glede na proizvajalca Renault:
Odstranite groba oblačilakar bi lahko preprečilo prehod pasu ali zmanjšalo njegovo učinkovitost.
Po potrebi se pas zamenja pod oblačili
Višina traku se nastavi z mehanizmom, pritrjenim na stebru telesa, tako da tako da naramnica poteka skozi sredino rame.
Prsni trak mora podpirati ramo, spodnji pa medenico.
OPOZORILO! Nikoli ne vlecite traku pod rokotvegate poškodbe v primeru trka.
Varnostni pas zaskočite v zapah v sedežu.
Močno potegnete pas, da zategnete trebušni del pasu.
Še zadnjič preverite, ali je pas dobro nastavljen na medenici, v višini prehoda med stegnom in medenicoda bi se izognili notranjim trebušnim poškodbam.
Še ena lastnost avtomobila, za katero morda niste vedeli
Obstajajo avtomobili, pri katerih močnejši pritisk na zavoro, na primer v prometnem zastoju, le-to aktivira zelo priročna funkcija Auto Hold.
Mnogi vozniki si ne morejo predstavljati vožnje brez njega.
Izvedite več o tej funkciji še danes.
Ko se avto ustavi na semaforju, voznik samodejno pritisne sklopko in nato zavoro.
In drugi drži, dokler se signalna luč na semaforju ne prižge zeleno.
Potem lahko doda plin in se začni premikati.
Proizvajalci včasih opremijo avtomobile preprost sistemzaradi česar je vožnja v mestu prijetnejša.
Pri nekaterih avtomobilih je dovolj, če voznik stoji ob vozilu močno pritisnite na zavorni pedal.
S tem dejanjem aktivira funkcijo, imenovano samodejno zadrževanje.
Pogosto se uporablja za aktiviranje samodejnega zadrževanja gumb.
Ponavadi se najde v sredinski konzoli.
V tem primeru bo avto držite zavoro ves čas pritisnjenozahvaljujoč kateri bo voznik lahko umaknil noge s pedalov.
Čeprav stojimo na hribu avto se ne premakne.
Če je funkcija samodejnega zadrževanja aktivirana v vozilih z avtomatskim menjalnikom, vozilo se po sprostitvi zavore ne premakne naprej.
Auto Hold samodejno zaklene in odklene kolesa
Seveda tudi v avtomobilih brez sistema auto hold ali lahko voznik med čakanjem na semaforju sprosti vse pedale.
Potem pa se lahko izkaže, da se avto začne premikati zaradi terena.
Samodejno blokirana zavora odpravi ta učinek.
Kako točno ta sistem deluje?
Z močnim pritiskom na zavore krmilni računalnik prejme informacijo o blokadi sponk zadnjega kolesa (sistem temelji na elektronski ročni zavori).
Odklenejo se samodejno – vsakič, ko voznik spusti sklopko, pohodi plin in želi iti.
Ne smemo pozabiti, da je sistem samodejnega zadrževanja uporaben ne samo v prometnih zastojih ali ko čakate na zeleno luč.
Dobro se obnese tudi v situaciji, ko se voznik želi premakniti navzgor oziroma se mora pred izstopom iz podzemne garaže prepričati, da po pločniku ne hodijo pešci.
Auto hold drži vozilo na mestu in vam nato omogoča, da se odpravite brez težav.
Brez samodejnega zadrževanja bi moral voznik uporabiti ročica ročne zavore.
Mnogi vozniki verjamejo v to auto tribute ima tudi slabosti.
Omenjen je kot glavni primer parkiranje.
Manever ne bo potekal gladko, ker po vsakem postanku je treba avto premakniti z mesta z dodajanjem plina.
Zgodi se, da čeprav ima avto samodejno ročno zavoro, možnost samodejnega zadrževanja ni več na voljo.
Najpogosteje se to zgodi pri modelih z mehanskim menjalnikom – počasi postaja tržni standard pri igralnih avtomatih.
Na srečo je tudi to manjša težava.
Ker stoječi voznik v prometu, ki želi obdržati avto na mestu, hkrati pa se ne želi nenehno dušiti z zavornim pedalom, lahko pritisnete gumb, ki je odgovoren za ročni zagon.
Tudi v tem primeru se bo samodejno sprostil – takoj po pospeševanju in poskusu speljevanja.
Vso srečo!
